gayet doyurucu bir saseye benzior
ekstra bir mod yapmadan kullanılabilicek bir şase.
türkiye piyasasında fiatını bilmiorum ama 1 teklik den asagı deıldır kesın.
ama rcmartta world edition en pahalı modeli 479.90  $ olarak gecıor.



bu saseye esdeger evo 5 sase var tamıyada ızmıte gelınce gosterebılıcegımız bı tane evo 5 var bızım basganda.onu emınım bu konuya bir cevap yazıcaktır.

şimdilik yarış gibi bi düşüncem yok ama ilerki zamanlarda neden olmasın. şimdilik sadece hız için. hedefim 150 kmh.

dediğin doğru 150 çok ciddi bi hız. ama araç sadece şase olarak geldiği için üzerine hıza uygun bi kep ayarlıcaz zaten bi kere 150 gibi bi hız görsün bi dahada denemem. trf415 şaseler teorikte 160, pratikte 140 ı görüyo düz alanda. bi ümit deneyecem.

ilk olarak elimdeki mamba max ve 5700 kv motor 35 diş pinyon ve 3s 5000mah 25c lipo ile deneyecem.

evet liponun 1 cell için nominal değeri 3.7 volt sayarsak 5700x11.1=63270 devir elde etmeyi planlıyorum tabi bunlar sıfır sürtünme katsayısı altında. az önceki hesaplamda ufacık yanlışlık yapmışım yukarıdaki konfigirasyonda max 127 kmh hız elde edebilirm. (tabi yine sıfır sürtünme sayarsak). yani şuan elimdeki parçalarla rahatlıkla 100-110 arası bi hız elde edebiliirm. ama pinyon trf desteklediği max ölçüye yani 43 dişe çıkarırsam o zaman ki yaklaşık hız 157 kmh.

evet bu degerler sıfır kayıpta elde edilecek hız. on road kep dizaynı hafiflikten dolayı fazla etki edecğini düşünmüyorum ama. off road arçlarda lastiklerin kalınlığı ve ağırlığı sebebiyle kaybın daha fazla olacanı düşünüyorum. tabi denemek lazım. önümüzdeki hafta sonu tt-01 ve e-revonun hızlarını gps takıp ölçecem çıkan sonuçla teorik hızı karşılaştırıp sonuçlarını buraya yazraım.

sonunda rc garajımı trf416we ile tamamlamış bulunuyorum. inşallah bi sorun çıkmazsa 15-20 günde elimde olur araba. geldğinde resimleri ve ilk izlenimlerimi paylaşırım.